克雷格・富勒（Craig Fuller）暗示，供应链正处于额外不细想法时期。

　　“你永恒不知谈特朗普是否会坚抓到底。但他们可能会竣事某种合同，仅仅你永恒无法预知 —— 这等于问题场合。”FreightWaves 创举东谈主兼首席践诺官在谈到重塑人人供应链的关税政策的不成预测性时说谈。

　　富勒最近作客了谈富商场（State Street Markets）制作的每周播客《Street Signals》，该节目探讨商场和宏不雅经济趋势，由欧洲宏不雅政策垄断蒂姆・格拉夫（Tim Graff）主抓，蚁合策略师、来回员和企业首长对面前金融商场动态的主张。

　　在节目中，格拉夫强调了预测好意思国入口商品庸碌征收关税对经济影响的挑战，尤其是在新闻头条不停变化的情况下。就在录制节面前几小时，唐纳德・特朗普总统秘书从 6 月 1 日起对欧盟商品征收 50% 关税，但次周朋推迟至 7 月 9 日。“试图探求通盘这些可能对经济产生的影响 —— 不论是好是坏 —— 的时机、标的和经过，祝你好运。” 格拉夫指出。

　　在卡车运输行业长大的富勒，从里面视角分析了人人买卖抓续变化中货运商场的复杂动态。他强调，货运物流行业是 “人人最漫衍的商场之一”，领有约 40 万家卡车运输公司和无数参与者。这种漫衍性带来了要紧挑战，但也为数据驱动的知悉提供了契机。

　　对话揭示了面前关税怎样阻止人人供应链。格拉夫指出，这些关税对经济影响的不成预测性，强调在不停变化的新闻配景下进行预测的难度。这些动态突显了高频数据在预测经济周期和供应链中断方面的关键作用。

　　富勒暗示，由于关税和买卖政策变化等问题，货运商场面前正阅历波动。尽管面对这些挑战，他对本年下半年的货运商场仍抓乐不雅作风。富勒强调了高频数据的影响，以及 FreightWaves 预测商场趋势的智商，包括潜在的阑珊和复苏期。他的预测标明，由于国外买卖的不细目性，企业可能过度准备库存，他觉得这在短期内对货启动业是净利好。此外，富勒推断，地缘政事病笃步地将导致从好意思洲采购的增多。

　　货运商场的状况反应了更庸碌的经济活动，卡车运输和国外集装箱等行业是耗尽需乞降工业周期的风向标。相等是卡车运输数据，抵耗尽活动极为敏锐，提供了好意思国商品经济的及时知悉。与此同期，国外集装箱商场对人人买卖政策变化反应热烈，成为买卖病笃步地的焦点。

　　富勒提到货运数据预测经济变化的智商，他援用了 2022 年 2 月对行将到来的 “货运阑珊” 的告诫，六周后零卖商库存水平高涨说明了这少量。在疫情后重新绽放时间，FreightWaves 的数据显现集装箱量下跌 40%，与乐不雅预测违犯，也体现了访佛的预知之明。

　　将面前挑战与疫情时期比较，富勒不雅察到其时和面前供应链系统皆面对压力，强调漫衍的供应链需要详尽的认识技巧灵验应酬。跟着买卖政策的不停演变，依赖货运商场的笼统数据比以往任何时辰皆更关键，这有助于制定经济预测和应酬要领。

　　这种枢纽使 FreightWaves 领有致使主要行业参与者常常穷乏的知费力。富勒列举了一个典型案例：2022 年 2 月，尽管经济看似强盛，但其数据显现行将出现 “货运阑珊”。六周后，沃尔玛、塔吉特和亚马逊等大型零卖商说明库存过多 —— 这恰是 FreightWaves 的数据所预示的。彭博社其后将此称为 “FreightWaves 阑珊”。

　联邦快递首席践诺官、好意思国零卖攀附会和洛杉矶港细腻东谈主皆预测下半年经济强盛。到 11 月，国外集装箱货运量下跌了 40%，讲明 FreightWaves 的分析是正确的。

　　“咱们通过高频数据赢得的上风在于，咱们能看到通盘这个词商品经济的无数样本，” 富勒解释谈，“由于货运商场的漫衍性，大公司频频更能抗争盛衰周期。它们常常直到周期后期，当情况崩溃时，才确切知谈发生了什么。”

　　这种早期发现经济变化的智商具有双向作用。在疫情爆发的 2020 年 2 月，FreightWaves 显赫看好商品经济的复苏。“彭博社称我为好意思国最乐不雅的东谈主，因为咱们看到了这少量，并谈到了强盛的 V 型复苏，” 富勒说，“货运数据理会显现，情况将速即而厉害地还原。”

　　当被问及哪些货运数据最能灵验认识经济周期时，富勒强调不同的计较有不同的用途。“如若我念念了解好意思国商品经济的及时大地活动，尤其是耗尽活动，最可靠的枢纽是卡车运输数据，因为它抵耗尽需求的变化极为敏锐。” 他解释谈。对于工业周期或库存补充等上游活动，远程卡车运输提供了知悉。与此同期，国外集装箱商场反应了人人需乞降活动。

　　富勒指出，面前国外集装箱商场是焦点，因为它对买卖政策变化作念出反应。“特朗普是一个制造脱落的身分，正在国外集装箱商场制造如斯多的不踏实，” 他不雅察到，但他告诫说，这并不一定能提供对于耗尽活动的了了知悉。

　　将面前的供应链挑战与 COVID-19 疫情进行比较，富勒总结了人人经济怎样被关闭，然后在人人注入无数刺激资金后重启。“需求激增的同期供应不及，” 变成了前所未有的中断，而这些中断无法通过通俗地 “拨动开关” 重启人人供应链系统来照应。

　　富勒终末对人人供应链的异日提议了前瞻性不雅点。他预测，跟着国外买卖关联的不细目性抓续存在，企业将越来越多地寻求漫衍采购策略。这种漫衍化可能使好意思洲等地区受益，这些地区可能成为供应链重组的主要受益者。

　　富勒强调，跟着企业适应不停变化的买卖条目，像德克萨斯州 I-35 走廊这么的地区有可能成为关键的物流关节。他强调，尽管关税的高频打扰不绝挑战传统的供应链容颜，但笼统数据分析所提供的生动性和料念念性，在应酬这些泛动时期将是不成或缺的。

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包袱裁剪：郭明煜